郴州日报·今日郴州客户端讯（通讯员 刘翔宇 何黄鹤）12月4日，笔者从北湖区相关部门了解到，自今年年初以来，北湖区紧密围绕物流行业绿色转型的迫切需求，加速推进重卡充电站的布局工作，通过构建高功率快充网络，为物流交通业注入“减排增效”的双重动力，让绿色发展理念落地见效。

在北湖区杉山岭区域，一座紧邻107国道的集中式快速充电站，已然成为周边物流企业的“能源补给中心”。该充电站配备了400kW大功率充电桩，其双枪设计可同时为两辆电动重卡进行充电。仅需1小时，即可完成一台400千瓦时电池容量重卡的充电任务，有效破解了以往电动重卡“充电耗时长、续航里程短”的运营难题。

目前，该充电站每日可为50至100台重卡提供快速充电服务。其智能系统已与高德地图、百度地图等主流平台实现数据对接，实时展示空闲车位信息，确保司机能够随到随充，无需长时间排队等候。

充电站的建成投运，为物流企业和一线司机带来了实实在在的便利与实惠。“以往柴油重卡每公里的运营成本高达2.5至2.7元，而如今新能源重卡每公里的成本已降至0.6至0.9元，每台车每月至少能节省1万余元的运营成本。”郴州一家本土运输公司的车队负责人李超向笔者透露，今年公司新增的8台电动重卡已成为运输主力军，成本的大幅下降让企业切实感受到了绿色转型带来的红利。

随着运营成本的降低，司机们的工作积极性也显著提升。充电的1小时，成为了司机们宝贵的休息时间，实现了劳逸结合，进而提升了整体运输效率。

郴州市鹏飞物流建材有限公司的重卡司机邓孟表示，中途充电时不仅能得到充分休息，还能在充电站享用一顿热腾腾的饭菜，下午便能多跑一趟货，收入也随之增加。

为加快充电设施建设进程，北湖区为充电设施项目开通了全流程绿色通道，在用地方面给予优先保障，审批流程实行并联办理。自今年年初以来，北湖区已成功投用7座新充电站，新增充电枪106把。

郴州日报·今日郴州客户端讯（通讯员 黄钰凌 唐雨琪）“此前周边缺乏大型充电设施，车辆充电常需排队等候。如今此处配备的300千瓦快充桩，仅需1小时即可完成充电，且设有大量专用车位，极大提升了充电便利性。”从广东省连州市完成卸货任务后返程郴州的司机廖兵华如是评价。12月4日12时30分，充电站内40个充电车位已全部被占用，来自广东、湖南等地的长途重型卡车正有序进行能源补给。这一繁忙景象，已成为每日12时至14时“黄金补能时段”的常态。

驰勤重卡充电站的建成投运，有效填补了区域内大型货运车辆高效能源补给的空白。凭借“快充技术升级+规模容量扩展”的双重优势，该充电站正积极推动物流交通行业向绿色低碳方向转型。

据说该充电站选址于物流运输枢纽地带，邓家塘村距京港澳高速仅约两三公里，且紧邻107国道，车流量密集，地理位置十分优越。目前一期工程在中午时段可容纳约50台车辆充电，待二期工程竣工后，整个中午时段的服务能力将提升至75台车辆。为解决部分物流企业因缺乏专业重卡补能设施而需绕行数十公里进行充电，既增加空驶成本又影响运输效率的难题，该站点规划总占地面积达26亩，分两期有序推进建设。

现已投入运营的一期工程，配备了40把300kW充电枪，可充分满足重卡的基础快充需求。尤为值得期待的是，二期工程将引入5座1440千瓦超快充桩，届时单台重卡充满电仅需15分钟，补能效率较一期将提升4倍。

国网郴州苏仙区供电公司为充电站的稳定运行提供了坚实保障，从用电申请到通电投运实施“一站式”闭环服务。为一期工程配套建设了6400千伏安的配电设施，二期5000千伏安配变工程也正在加速推进。“我们对10千伏线路进行了全面升级改造，并通过‘带电检测’等手段强化设备运维管理，确保在高峰负荷期间电力供应的稳定性。”国网苏仙区供电公司良田供电所负责人表示。

据测算，新能源重卡的运输成本较传统柴油车降低60%以上。该充电站当前日均服务能力已达400车次，预计每年可替代柴油消耗约1200吨，减少二氧化碳排放量约3300吨。