□ 廖诗卉

日前，桂东县首批L4级自动驾驶送货车投入试运行。山多地窄、弯多路陡的乡村公路上，这辆没有司机的四轮“邮差”能避让行人、绕行障碍、精准停靠，把千余件快递稳稳当当送达村级站点。桂东的做法，好在3个字——“准”“实”“深”。

痛点摸得准，山区物流难在末端配送，技术就对路况复杂做文章；落地用得实，6立方米载货空间满负荷运转，节约人力、缓解人手短缺；链条扎得深，接入客货邮融合体系，农产品上行有了低成本、稳定的运力支撑，物流畅通带动产业兴旺、群众增收。但桂东的探索，意义不在一地一车，而在它打开了思路。

那么，思路打开之后，路该怎么走？

山区县不妨盯紧“智慧物流”这个突破口。郴州山区多、路网复杂，末端配送一直是农村流通体系的短板。桂东敢尝鲜、敢试错，用自动驾驶技术破解这个难题，说明山区的“劣势”恰恰是科技赋能的“靶点”。各县市区可结合自身地形条件和物流需求，探索无人机配送、智能快递柜进村、客货邮融合线路优化等多种路径。

特色农产品产区可以在“上行通道”上做文章。郴州各地的优质农产品不少，但“养在深闺人未识”的困局也还不少。桂东的做法提示我们：物流体系的数字化升级，不仅是“送得快”，更是为农产品“走出去”铺路。各农业大县、特色产业乡镇，可将智慧物流和冷链配送结合起来，减少中转层级、降低货品损耗，用畅通的物流为特色农产品打开更广阔的市场。

客运、电商等企业可以“抱团发展”共建共享。桂东通达供应链公司的探索说明，在乡村做物流，单打独斗成本高、覆盖难，必须走融合发展的路子。交通客运企业有线路和运力优势，电商平台有信息流和订单优势，快递企业有末端网络优势，各方资源整合起来，才能织就一张城乡覆盖、双向畅通的智慧物流网。

一“车”引来新气象，山区小城亦可拥抱前沿科技。关键是把好方向盘，让技术的车轮始终沿着群众需求的轨道前进。期待更多地方从桂东的探索中获得灵感，因地制宜、各展所长，用科技的温度激活乡村振兴的末梢神经，让深山里的好产品出得去，让乡亲们的日子越来越顺畅。